Atualmente, os sistemas de energia de automóveis de médio porte e veículos agrícolas são geralmente equipados com bombas de vácuo e motores DVE, que não só fornecem energia elétrica para as instalações elétricas do veículo, mas também fornecem vácuo de pressão negativa para o sistema de freios. que o automóvel pode frear com facilidade e precisão, reduzindo a intensidade de trabalho do motorista. No entanto, em uso de longo prazo, o sistema de bomba de vácuo DVE irá inevitavelmente falhar, então como devemos resolver essas falhas?

(1) A bomba de vácuo DVE e peças relacionadas vazam óleo.
Verifique se os parafusos da entrada de óleo e da porta de retorno da bomba de vácuo DVE estão soltos ou deslizantes. Se os parafusos estiverem soltos, aperte-os; se os parafusos estiverem deslizando, substitua os parafusos ou a bomba de vácuo DVE.
Verifique a caixa da bomba de vácuo DVE quanto a rachaduras ou bolhas e substitua a bomba de vácuo DVE, se necessário.
Verifique se o anel de vedação do rolamento está excessivamente gasto ou deformado, danificado ou envelhecido (o lábio de vedação não é elástico). Se estiver danificado, substitua o anel de vedação a tempo.
Verifique se há marcas de desgaste em forma de ranhura na junção do eixo do rotor do gerador e a vedação de óleo. Se for sério, substitua o rotor do gerador.
Verifique se há rachaduras no tubo de óleo. Se houver uma rachadura, substitua o tubo de óleo; o vácuo da bomba de vácuo DVE é baixo; verifique se a conexão do tubo de vácuo está solta e vazando. Se estiver solto e com vazamentos, aperte-o. Desmonte a bomba de vácuo DVE e verifique se há rachaduras na carcaça da bomba. Se houver rachaduras, substitua a bomba de vácuo DVE.
Verifique se o eixo estriado do rotor do gerador e o eixo estriado do rotor da bomba estão gastos. Se o desgaste for severo, substitua o rotor do gerador e o rotor da bomba de vácuo DVE ao mesmo tempo.
Verifique se as pás estão excessivamente gastas, se podem deslizar livremente na ranhura do rotor ou se há defeitos nas pás.
Se qualquer uma dessas condições ocorrer, as lâminas devem ser substituídas.

(2) Som anormal da bomba de vácuo DVE.
Verifique se a bomba de vácuo DVE gira no círculo externo em busca de marcas de fricção, se há diversos itens duros na bomba e se a parada está muito frouxa. Se for sério, substitua a bomba de vácuo DVE. Se a entrada de óleo da carcaça da bomba de vácuo DVE e o orifício da guia de óleo do parafuso estão bloqueados para garantir que o caminho do óleo seja desbloqueado.